Max Verstappen wearing a uniform: Max Verstappen PA© PA Imágenes Max Verstappen PAEstas son nuestras conclusiones de un Gran Premio de Austria que fortaleció aún más el control de Verstappen y Red Bull en el Campeonato del Mundo de 2021.

Retorno máximo-imum

Max Verstappen wearing a football uniform© proporcionado por PlanetF1 Verstappen máximoLa semana pasada, dijimos que Mercedes no tenía respuestas al ataque Max que están recibiendo. Fue lo mismo de nuevo siete días después, en virtud de una actuación posiblemente aún más autoritaria.

Esta es la forma de ganar el título, no se equivoquen. Estas comparaciones no deberían hacerse realmente, pero lo que Verstappen está mostrando ahora mismo es un dominio como el que disfrutan Michael Schumacher, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en su mejor momento.

Realmente deberían ser cinco victorias seguidas para el holandés y lo sería, de no ser por esa angustioso explosión de neumáticos en Bakú. Cuando un coche y un piloto están en una carrera tan imperiosa, especialmente en lo que todavía es una etapa relativamente formativa de la temporada, parece imposible que los campeonatos se les escaparán.

Pero no dejemos llevar. Todo lo que necesita es un DNF de Verstappen acompañado de una victoria de Hamilton y el margen de 32 puntos entre ellos está casi bastante borrado. Eso significa que Red Bull no puede permitir la más mínima complacencia en su juego en el corto plazo.

Si alguna vez hubo un momento para Mercedes para salir balanceándose, ronda 10 de la pelea es.

Hamilton disfruta de nada más que un poco de crowd-surfing después de una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña y puede estar seguro de que el distanciamiento social se irá por la ventana si puede embolsarse un octavo éxito de Silverstone frente a una multitud con capacidad para 140,000 personas.

Si el nuevo formato de clasificación al sprint ayuda o dificulta sus posibilidades está por verse y habiendo esperado en vano algo de lluvia en el segundo día de carrera en Austria, el campeón del mundo bien puede estar esperando que el gran clima británico ponga al gato entre las palomas el 18 de julio.

Cualquier mejora en el W12 también sería muy bienvenida para Hamilton, cuyo temor debe ser, incluso antes de que se haya alcanzado la mitad de la campaña, que por primera vez desde 2013 pueda encontrar el título más allá de él antes de que la temporada haya llegado a su clímax.

Echa un vistazo a toda la última mercancía de Max Verstappen a través de la tienda oficial de Fórmula 1

Lando pertenece al equipo A

Seguramente no puede haber ninguna duda al respecto: Lando Norris acaba de disfrutar de su fin de semana de Fórmula 1 más completo.

El hombre de McLaren es ahora un piloto justo fuera del cajón superior. Se ha elevado a la élite , de acuerdo, tal vez no a la par con Verstappen o Hamilton por el momento, pero se está poniendo al día rápidamente.

No ha habido pole position hasta ahora, ni un final entre los dos primeros, pero Lando seguramente no puede estar haciendo más de lo que está haciendo con su McLaren.

Tampoco se le pierde a sus rivales. “Un gran piloto, Lando”, dijo Hamilton mientras el dúo luchaba por la P2, y para un siete veces campeón del mundo decir eso de un rival en solo su gran premio número 47 lo dice todo.

En un día en el que los comisarios parecían querer justificar su presencia a cada paso, Norris fue penalizado por lo que no parecía más que un incidente de carreras con Sergio Pérez.

En última instancia, puede haberle costado la P2, lo que le hizo caer detrás de Valtteri Bottas, ya que sus mecánicos se vieron obligados a esperar para cambiar sus neumáticos en la parada en boxes, y Norris tuvo un ritmo similar al de Mercedes a partir de entonces, terminando solo dos segundos por detrás del finlandés.

Y por segunda vez esta temporada, imola siendo el primero, había parecía haber una posibilidad real de que el británico de 21 años se embolsa la pole position. Ha estado iluminando las sesiones de Q3 probablemente más de lo que tiene derecho con el MCL35M.

Todo de un conductor que todavía da la impresión de que no puede creer su suerte de estar haciendo lo que está haciendo, dado lo con los pies en la tierra y los pies en el suelo que se encuentra.

Nunca cambies, Lando. No, en realidad, hacer… simplemente sigue mejorando cada vez más.

Arena australiana en exhibición

a truck that is driving down the road: Daniel Ricciardo, McLaren, Sergio Perez, Red Bull© proporcionado por PlanetF1 Daniel Ricciardo, McLaren, Sergio Pérez, Red BullTampoco olvidemos al compañero de Lando, porque Daniel Ricciardo nos recordó que es cualquier cosa menos un número de vuelta con una de sus típicas oleadas de arena en el orden.

Han sido unos meses difíciles para el popular australiano, pero si es capaz de clavar la clasificación, seguramente comenzará a maximizar el potencial del McLaren como lo está haciendo Norris.

P13 a P7 significaba que Ricciardo tenía la mayor mejora de la bandera de la parrilla a cuadros y, aunque claramente satisfecho con lo que logró, admitió después que está tratando de permanecer en más de una meseta emocionalmente en lugar de ponerse demasiado arriba o abajo sobre el progreso o cualquier falta de él.

Aunque AlphaTauri tienen un fuerte ritmo de una sola vuelta, vienen las carreras que generalmente es McLaren v Ferrari luchando por ser el siguiente mejor detrás de Mercedes y Red Bull y debería haber muchos más retazos entre Ricciardo, Charles Leclerc y Carlos Sainz.

El problema para todo ese trío, sin embargo, es que, al igual que en Austria, Norris bien puede estar más arriba en el camino.

Mejor de Bottas, Pérez pobre

Por último, no podemos pasar por alto a Valtteri Bottas y Sergio Pérez, cuya reciente fortuna con los dos equipos que luchan por el título experimentaron algo de reversión.

Sin duda fue la mejor carrera de Bottas del año hasta el momento y muy necesaria cuando el rival por su asiento en Mercedes, George Russell, comenzó P8 y casi le arrebata su primer punto a Williams.

Por una vez, el finlandés incluso tenía el muro de boxes de Mercedes completamente detrás de él, ya que permitieron que Hamilton, con un coche dañado, lo dejara pasar. Fue la llamada correcta, aunque forzada con Norris pisando los talones.

Pero para Pérez, fue un día desaliñado, uno lleno de dramas en la pista y que terminó con él diciendo que estaba “muy arrepentido” con Leclerc por obligarlo dos veces a entrar en la camada de gatitos, tal como Norris le había hecho al mexicano anteriormente en la carrera.

En otro día, ninguno de esos tres incidentes habría resultado en una penalización, pero, como se mencionó anteriormente, los administradores parecían dispuestos a hacer sentir su presencia tanto como fuera posible, solo podemos suponer que el restaurante de su hotel no estaba a la altura, dado que 11 pilotos fueron llamados para verlos después de la carrera.

A principios del fin de semana, Christian Horner había dado la impresión de que el contrato de un año de Red Bull de Pérez era una formalidad que debía extenderse.

Dudamos que se haya puesto en peligro, pero Pérez puede querer fingir que no hay recepción telefónica cuando una llamada entrante de Helmut Marko aparezca en su pantalla en los próximos días.